LGB: Mit Diesel-Power in den Sommer

Die LGB-Sommerneuheiten 2026 rollen an, diesmal mit zwei Diesel-Zugpferden in auffälligen Lackierungen. Den Prospekt-Titel ziert die Faur-Diesellok L45H, mit blauem Lokkasten und gelben Farbakzenten sowie der gelb abgesetzten Beschriften „Fichtelbergbahn“. Die Dampffahne hält das Wacken-Startset mit Lok “Otto” hoch, das wir bereits vorgestellt haben.

Nanu, eine neue Lackierung? Nein, vielmehr eine Retro-Variante. Mit dem welligen Schriftzug „Fichtelbergbahn“ mag sie eine willkommene Ergänzung für alle Gartenbahner sein, die sich bereits die grünen Reko-Personenwagen mit der Beschriftung „Fichtelbergbahn“ angeschafft haben. Jetzt gibt es die Möglichkeit, die Dampflok gegen eine stilechte Diesellok der Epoche V auszuwechseln – wenn der Zeitensprung nicht stört. Das blaue Farbkleid erhielt die originale L45H 083, als sie noch der BVO Bahn GmbH (Busverkehr Ober- und Westerzgebirge) gehörte, die ab den 1990er Jahren die Fichtelbergbahn zwischen Cranzahl und Oberwiesenthal betrieben hat. In diesem Design setzte sie die BVO von 2001 bis 2005 ein.

Ab 2006 zeigte sich die Lok wieder mit einer roten Lackierung und weißem Streifen und ließ damit auch den adretten Schriftzug vermissen. Im Mai 2007 wurde die BVO Bahn GmbH umbenannt in Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH (SDG), welche auch heute noch die Fichtelbergbahn betreibt. Die als Neuheiten 2024 erschienenen LGB-Rekowagen tragen daher den Schriftzug „SDG Fichtelbergbahn“ und sind dementsprechend Modellausführungen der Epoche VI, während das neue Faur-Modell eben ein Vorbild aus der vorhergehenden Betriebszeit hat.
Art. 26451 Diesellok L45H-083 Fichtelbergbahn BVO, UVP 1249 €

Die Sächsische Dampfeisenbahn-Gesellschaft SDG betreibt den Schmalspurverkehr auf den drei 750-mm-Bahnen Fichtelbergbahn, Lößnitzgrundbahn und Weißeritztalbahn. Sie verfügt über drei Faur-Dieselloks L45H. Aktuell ist die rote L45H 083 dem Standort Freital-Hainsberg (Weißeritztalbahn) zugeteilt und wird regulär nur bei Ausfall einer Dampflok oder vor Arbeitszügen eingesetzt.

Touristenbahn Durango & Silverton

Das zweite Dieselzugpferd von LGB hat die Alco-Diesellok Nr. 101 der Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad in Colorado zum Vorbild. Die heute als Touristenattraktion bekannte Museumsbahn hat diese 1200 PS starke Alco-Lok des Bautyps DL 535 E von der White Pass & Yukon übernommen und setzt sie neben den Dampflokomotiven der Typen K-36 und K-37 ein.
Art. 25559 Alco-Diesellok DL 535 E Nr. 101 D&S, UVP 999 €

Für den stilechten Museumszug bietet LGB die Oldtimer-Plattformwagen 335 „Elk Park“ und 336 „Rockwood“ sowie den überdachten, offenen Aussichtswagen mit der Betriebsnummer 401 an. Alle US-Modelle besitzen Türen zum Öffnen, die zu je 239 € angebotenen Wagen sind mit Inneneinrichtungen und Metallradsätzen ausgestattet.

Schweiz: Wagenmodelle

Nicht vergessen wird die Schweiz. Hier kündigt LGB Wagen-Varianten an. Zur HGe 4/4 II der Furka Oberalp Bahn passend, wird der mit Drehfalttüren ausgestattete Einheitswagen als A 4064 der 1. Klasse und als B4269 der 2. Klasse mit den Seitenschriftzügen „Furka Oberalp“ aufgelegt (je 459 €).

Einzeln verpackt, aber als Set ausgeliefert werden die beiden mit gelben Postcontainern beladenen zweiachsigen Tragwagen des Typs Lb. Der Wagen 7879 trägt Container 478, Wagen 7875 den Container 488.
45886 Post Containerwagen-Set RhB, 2 Wagen, UVP 489 €

Der Neuheitenprospekt steht ab sofort auf der LGB-Website zum Download bereit.