Piko G-Neuheiten 2026: Vectron Dual Mode
Keine DR-Wumme, sondern eine hochmoderne Zweikraftlok aus dem Hause Siemens ist das Piko-Zugpferd des Jahres 2026 in der Baugröße G: die Vectron Dual Mode. Das Original, bezeichnet als Baureihe 248, kann seine Energie per Einholm-Stromabnehmer aus der Oberleitung beziehen, aber auch aus einem 2000 Kw starken Dieselmotor. Damit ist die Lokomotive durchgehend auf elektrifizierten Fern, als auch auf nicht elektrifizierten Nebenstrecken und Industrie-Anschlussgleisen einsetzbar.
Piko bringt die Vectron-Lok im Look von Northrail/Piko/WFL mit grünem Lokkasten. Das Spur G-Modell besitzt Türen zum Öffnen, extra eingesetzte Scheibenwischer, feine Lüftergitter, ein beleuchtetes Fahrpult und in der Digitalausführung auch diese Extras: Eine neue ansteuerbarer Rangierkupplung für weiche Entkupplungsvorgänge und einen heb- und senkbaren Stromabnehmer. Im Digitalbetrieb sind Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung schaltbar, außerdem ein motorisch angetriebenes Lüfterrad und einen gepulste Verdampfer. Die Auslieferung der Formneuheit ist für das zweite Quartal 2026 vorgesehen.
Im Neuheitenvideo 2026 von Piko auf Youtube wird das Muster des Vectron-Modells in Spur G vorgestellt, und zwar ab Minute 21:50.
Als Formvariante ist die schwere Tenderlok BR 95 in Ausführung als Kohlelok DR Epoche III angekündigt, der Schienenbus VT 98 fährt in heller PEG-Lackierung vor und der Gläserne Zug erhält ein rotes Farbkleid der DR-Epoche III. Die BR 91.3 erhält als Privatbahnlok blaue Wasserkästen, dazu wird Piko einen farblich passenden Plattform-Personenwagen auf bekannter zweiachsiger Basis anbieten.
Ins US-Programm kehrt nach langer Abstinenz die Camelback-Lok zurück, deren Führerhaus mittig auf dem Langkessel sitzt, während der Heizer seine Arbeit am Übergang zum Schlepptender verrichten muss.
Das Gebäudeprogramm wächst um einen kurzen Lokschuppen, ein Bahnwärterhaus und um das “Abgebrannte Haus”, eine Formabwandlung des jüngst ausgelieferten Fachwerkhauses mit verkohlter Dacheindeckung.
Neue Digitalkomponenten für Spur G
Für die kleinen Spuren bietet Piko schon geraume Zeit eigene Digitalkomponenten an. Nun folgenden die entsprechend leistungsfähigen Komponenten für die Spur G. Zum WLAN-Handregler bietet die neue SmartControlWlan-Digitalzentrale kabellosen Bedienkomfort. Bis zu 69 Lokfunktionen lassen sich damit steuern. Die ersten Komponenten werden ab zweitem Quartal 2026 ausgeliefert.
Die Neuheiten Piko G 2026 sind in einem Neuheitenprospekt zusammengefasst, der hier als Download bezogen werden kann.