Dampflok – Gartenbahn Profi – der Blog zum Magazin

Meiningen: Erlebniswelt zur Dampfloktechnik

30. Juli 2024 Redaktion Gartenbahn Profi Dampflok, DLW Meiningen

Das Meininger Dampflokwerk gilt als einziges Werk der Deutschen Bahn AG in der Bundesrepublik, das noch heute das Wissen und die Technik besitzt, historische Dampfloks zu reparieren. Gleichzeitig ist es auch das letzte größere Instandsetzungswerk für Dampflokomotiven in Westeuropa. Doch nicht jede Dampflok, die hier einfährt, kann das Werk auch wieder unter Dampf auf eigener Achse verlassen. Vor allem nicht jene preußische T13 der Bauart Union, die bei der Deutschen Bundesbahn 1965 ausgemustert wurde und zuletzt die Betriebsnummer 92 739 trug. Was diese Maschine mit dem Meininger Werk teilt, ist ihr Geburtsjahr 1914. Damals wurde das Dampflokwerk als Hauptwerkstatt der Königlich-Preußischen Eisenbahn gegründet. Eröffnungswochenende am 3. und 4. August 110

Ausstellungen

Schotterplatz: Eine Dampflok auf Reisen

20. März 2024 Redaktion Gartenbahn Profi Dampflok, E 3/3, Schotterplatz

Ihren Lebensabend wird sie gewiss nicht beim Schotterplatz in Wildegg verbringen, denn sie hat noch Pläne für eine weitere aktive Lebensphase. Aber für eine Auszeit hat die historische Dampflok E 3/3 456 des Vereins Historische Seethalbahn nun ihren Platz dort gefunden, wo große und kleine Eisenbahn zum Thema gemacht wird: beim Schotterplatz in Wildegg. Schon beim nächsten Publikumstag am 30. März kann man den ins rechte Licht gerückten C-Kuppler bewundern, erst recht bei den Wildegger Modellbautagen Mitte April 2024 (Blogeintrag vom 9. März). Seit ihrer zweiten Inbetriebnahme im Jahr 2016 ist die 1894 für die Nordostbahn (NOB) erbaute Lokomotive in der Remise Hochdorf untergestellt. Gegenwärtig ist die E 3/3 456

Gartenbahn Profi Schmalspurbahnen

Die vielfältige “Baureihe 99”

25. Juni 2021 Redaktion Gartenbahn Profi Dampflok

Die Baureihe 99, die gibt es gar nicht – streng genommen. Denn unter der Zahl “99” werden einfach alle schmalspurigen Dampflokomotiven geführt, gleich welcher Spurweite, auch gleich welcher Konstruktionsart: vom B- bis zum E-Kuppler, ob Meyer- oder Mallet-Bauart, Schmalspurloks gehören einfach zur “Baureihe 99”. Die eigentliche Baureihenbezeichnung ergibt sich erst aus den Folgeziffern. So umschreibt die Baureihen-Bezeichnung 99.22 die fünffach gekuppelten Einheitslokomotiven der DRG aus den 1930er Jahren, mit den drei gebauten Exemplaren 99 221 bis 99 223, auf deren Grundlage in den 50er Jahren die Harzbullen gebaut wurden (BR 99.23, im Computerplan ab 1970 unter Baureihe 99.72 geführt. Somit erfasst der neu aufgelegte Transpress-Band “Dampflokomotiven IV” alle Schmalspur-Dampfloks, die