16. August 2025

Modellbahn

Modellbahn Hersteller, Ausstellungen und Messen

Neuheit 2025

Ed‘s GartenBahn: Dritter Fuchs und Taigatrommel

Nach der DR-Diesellok 199 301 aus dem Harz kündigt der niederländische Kleinserienhersteller bereits die nächste Formneuheit dieses Jahres an, diesmal ist es ein Regelspurmodell. Es handelt sich um die V200 der Deutschen Reichsbahn, die unter ihren Fans als Taigatrommel bekannt ist, der Lautstärke wegen. Die Entwicklung des Lokmodells hat begonnen, Konstruk­tionszeichnungen sind aber noch nicht verfügbar – zum Jahresende soll das zweimotorige Modell lieferbar sein. Fest steht bereits die Länge von 650 mm, und zur Ausstattung wird auch ein Rauchgenerator gehören, gesteuert von einem ESU Sounddecoder. In dieser Komplettausstattung sind 2549 € als Verkaufspreis kalkuliert. Bei der Baureihe V 200 der Deutschen Reichsbahn handelte es sich um eine dieselelektrische Variante der

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EdGBGartenbahn ProfiLGB

Faur L45 H: LGB baut jetzt das Leser-Wunschmodell

Festivitäten bei Schmalspurbahnen sind für LGB längst ein willkommener Anlass, um Neuheiten vorzustellen. Das mögen mal reine Farb- und Bedruckungsvarianten sein, wie im Falle der Rügenschen Bäderbahnen, deren wieder rot lackierte V51 nun auch bei LGB in der aktuellen Ausführung des Vorbilds erscheinen wird, beschriftet als 251 901-5. Bei der Historik Mobil an diesem ersten August-Wochenende setzte LGB jedoch eins drauf und stellte im passenden Umfeld der Zittauer Schmalspurbahnen als Exklusivpräsentation das Modell der Faur-Diesellok 199 018 vor – es wird dann eine der Herbstneuheiten 2025 sein. Bei dem Takt, in welchem LGB seine Neuheiten für die sächsischen Schmalspurbahnen präsentiert, war es nur eine Frage der Zeit, wann diese alltägliche

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MassothModellbahn Technik

Zugzielanzeige: Ein Redesign macht sie günstiger

Manchmal hat es auch sein Gutes, wenn ein Produkt vorübergehend nicht lieferbar ist. Denn eine Neuauflage ist oft ein günstiger Anlass für ein technisches Redesign, insbesondere dann, wenn neue und leistungsfähigere Bauteile zur Verfügung stehen. So erscheint in Kürze bei Massoth wieder das beliebte Zug-Ziel-Display 5212 unter der bisherigen Artikelnummer 8161102 im bekannten Doppelpack. Es kann dank eines vollständigen Gehäuses direkt im Allegra von LGB eingebaut werden, aber auch in andere Fahrzeuge mit entsprechendem Einbauplatz. Und das Gute daran: Mit dem Redesign der Elektronik und optimierter Fertigung können wir den Preis reduzieren. Dabei konnte die Preisempfehlung um 20 Euro gesenkt werden. Die UVP beträgt statt 149 € nun nur noch

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GleiseNeuheiten

SRW-1 – die Schienen-Schleifhexe aus Elmshorn

Es gibt immer wieder interessante Kleinserienprodukte, die leider nur durch Umwege den Besprechungstisch der GBP-Redaktion erreichen. Und es doch verdient haben, trotz beschränkter Liefermöglichkeiten einer größeren Leserschaft vorgestellt zu werden. So ist es auch mit dem Schienenreinigungswagen SRW-1, den Sönke Schroeder von Modellbahn Elmshorn als „Schleifhexe für die Gartenbahn“ anlässlich des 21. Großbahntreffens in Schkeuditz im Juni vorstellte und auch einige mitgebrachte Exemplare zum Verkauf anbot. Unser langjähriger Leser Adolf Neuschaefer nutzte das Angebot, um seine umfangreichen Gleisanlagen einer Anlage nach RhB-Vorbild künftig bequemer pflegen zu können. Erfüllen sich seine Hoffnungen? Das wollten er und wir herausfinden, und deshalb wurde das Putzteufelchen auf eine nur wenige Kilometer von Adolf Neuschaefers

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Modellbahn Technik

mXion: Lichtsignal-Familie wächst weiter

mXion erweitert seine Lichtsignal-Produktlinien für Deutschland (DB/DR/DB AG) und der Schweiz. Passend zu den bereits vorhandenen Typ L-Signalen für die Modellbahn nach RhB-Vorbild gibt es nun auch den Vorsignalschirm mit vier Optiken. Diesen gibt es als eigenständiges Vorsignal am Mastfuß (70 €), aber auch als einzelner Signalkopf (35 €) oder in Kombination mit einem Hauptsignal am Mast (mit zwei bis fünf Lichtpunkten, zu 105 €). Der einzelne Vorsignalkopf ist zur Erweiterung vorhandener Hauptsignale vorgesehen, er kann einfach an den Mast angesteckt werden. Durch den integrierten Decoder ist der Vorsignalschirm nach Anschluss direkt einsatzbereit. Die Signale sind wetterfest. Im Lieferumfang des Bausatzes ist der Decoder enthalten, dieser kann sowohl per Weichenadresse

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Modellbahn FahrzeugeZubehör

Beschriftungen: Michael Tröger tritt kürzer – und hat einen Tipp

Der Beschriftungsspezialist Michael Tröger läutet die nächste Stufe seines Ruhestands ein. Hatte er bereits angekündigt, die Zahl seiner Decal-Neuheiten für Großbahnmodelle zu reduzieren, so führt er ab jetzt keine Sonderanfertigungen mehr aus. Aber Modellbauer fallen nicht ins Bodenlose. Es gibt mit Andreas Nothaft, der sich bislang auf kleine Spuren konzentrierte, eine von Michael Tröger empfohlene Alternative. Wer Modelle umbaut, der muss sie in aller Regel auch lackieren und anschließend neu beschriften. Eine gute Adresse für Modellbauer der großen Spuren ist seit über einem Vierteljahrhundert Michael Tröger aus Ludwigsfelde (www.troeger-2m.de). Seinen Beschriftungsservice bot er lange Zeit in nebenberuflicher Tätigkeit an, doch die Bandbreite an Beschriftungen, Schriftzügen und Wappen im Nassschiebeverfahren war

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Neuheit 2025Piko

Piko Neuheiten 2025-2: DB-Dampflok und Bahnhof Neuffen

Der Sonneberger Modellbahnhersteller Piko läutet die am Dienstag beginnende zweite Jahreshälfte 2025 mit einem zweiten Neuheitenprospekt ein. „Neuheiten 2. Halbjahr“ heißt der für alle vier von Piko bedienten Spurgrößen gemeinsame Katalog, und ab Seite 56 finden sich die neuen Angebote für die Spur-G-Bahner, darunter die DB-Variante der Dampflok BR 91.3. Überraschend ist, dass Piko nun ehemalige Vollmer Gebäude wieder auf den Markt bringt, unter anderem den großen Fachwerk-Bahnhof Neuffen und damit dem darbenden Gebäudemarkt wieder etwas mehr Auswahl beschert. Ausgezeichnet wurde sie anlässlich der Dortmunder Intermodellbau 2025 mit dem „Goldenen Gleis“, die Piko-Tenderdampflok BR 91.3 in Spur G, eine Neuheit des Jahres 2024. Leser der Eisenbahnzeitschriften, so „Eisenbahn Magazin“, „Miba“

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Großbahn-TreffenModellbahnVeranstaltungen

40 Jahre LGB-Freunde Rhein/Sieg: Fahrbetrieb im neuen Clubheim

Er ist der größte Modelleisenbahnclub Deutschlands in der Spurweite G/2m und zählt auch zu den größten LGB-Clubs weltweit, der in Mönchengladbach ansässige „Club der LGB-Freunde Rhein/Sieg“. Am 5. und 6. Juli 2025 wird das 40-jährige Vereinsjubiläum gefeiert – und zwar im neuen Clubdomizil in der Neusser Straße 326, 41065 Mönchengladbach. Der Umzug innerhalb Mönchengladbachs war notwendig geworden, weil das bisherige Clubheim, ein ehemaliges Landeszentralbank-Gebäude, infolge Eigentümerwechsels nicht weiter genutzt werden konnte. Seit April 2024 hat der Club in der Neusser Straße sein neues Zuhause. Und seither arbeiten die Clubmitglieder fleißig am Wiederaufbau ihrer Großbahnanlagen. Der ist zwar noch nicht ganz abgeschlossen, aber schon so weit fortgeschritten, dass bereits auf allen

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HSBNeuheit 2025Train Line 45

TrainLine HSB-Wagen: Jetzt mit „Sechs Richtigen“

Sie waren herbeigesehnt, die Harzbahnwagen von TrainLine Gartenbahnen. Endlich gab es in Großserie für die Spur 2m Harzbahnwagen wahlweise auch in einem korrekt dunklen Rotton, endlich auch andere Wagenlängen mit entsprechender Anzahl an Fenstern – eben das, was im LGB-Programm gefehlt hatte, also auch Sieben- und Acht-Fenster-Wagen. Und sie erschienen, als Piko das Harzbahnkamel Baureihe 199 in Spur G auf die Gleise stellte. Doch dem 6-Fenster-Wagen von TrainLine kreideten die Szene (und auch der GBP, siehe unten) von Beginn an einen Geburtsfehler an: seine etwas zu schmal geratenen Fenster. Wem das missfiel, dem kann jetzt geholfen werden. Denn jetzt hat TrainLine seine 6-Fenster-Wagen neu konstruiert und dabei diesen kleinen, aber

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DigitaltechnikMassoth

Massoth: Powercaps bald auch für mfx-Decoder

Massoth Systems hat seine Powercap-Energiespeicher Anfang des Jahres abschließend überarbeitet und bei dieser Technik-Optimierung auch die Bezeichnungen der kleinen Kraftpakete mit Powercap 200/900/2300 geändert. Aus diesen Zahlenwerten kann der Gartenbahner die Speicherkapazität realitätsnah ablesen. Diese Produkte wurden vom Hersteller in der Broschüre „Update25“ vorgestellt; siehe hierzu Blog-Beitrag vom 5. Februar 2025. Allen Pufferspeichern gemeinsam ist, dass sie für DCC-Decoder mit Buffer Control (BC) gedacht sind und daher weder in den mit mfx-decodern ausgerüsteten LGB-Fahrzeugen noch in den Spur1-Modellen von Märklin eingesetzt werden können. Die bei LGB bzw. Märklin verbauten mfx/DCC-Decoder bieten hierzu keine Anschlüsse. In Göppingen setzt man auf eine eigene Lösung, die mit einem Mini-Stecker an den Decoder angeschlossen

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Modellbahn TechnikPiko

Piko-Seminar: Digitalisierung des Harzkamels

Das letzte Piko-Digitalseminar vor der Sommerpause wendet sich an die Gartenbahn-Kundschaft. Am Freitag, 13. Juni, beschäftigt sich der Piko-Digitalspezialist Detlef Richter mit dem Harzkamel Baureihe 199. “Digitalisierung mit Sound und Beleuchtung” ist die Seminarfolge auf Youtube überschrieben. Die Digitalseminare werden Ende September fortgesetzt. Das Webinar zum Harzkamel läuft von 16 bis 16.45 Uhr als Livestream auf Youtube und ist über diesen Link zu erreichen. Wer den Termin nicht live wahrnehmen kann, findet das Webinar auch danach unter der gleichen Webadresse oder über den Youtube-Kanal von Piko. Das Modell de BR 199 erschien erstmals 2010 und somit zu einer Zeit, als Piko ausschließlich analoge Modelle ausgeliefert hat, die bei Bedarf digital

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