12. März 2025

Gartenbahn Profi – der Blog zum Magazin

Informationen rund um das Gartenbahn-Hobby auf der 45-mm-Spur G

Gartenbahn Profi – der Blog zum Magazin

Neuheit 2025

Neuheit 2025Piko

Piko: 2025 beginnt in Altrot mit der DB-260

Redaktion Gartenbahn Profi , 

Mit dem altroten Farbschema der Deutschen Bundesbahn begleitet Piko die Gartenbahner ins neue Jahr. Vielleicht nicht ganz zufällig erscheint die Ur-V60 auf Epoche IV-Modell unter der Baureihenbezeichnung 260. Denn in Altrot ist auch die Hauptneuheit des Jahres angekündigt, die Großdiesellok der DB-Baureihe 221, eine Weiterentwicklung der legendären V200, die in den 1950er Jahren bei der Deutschen Bundesbahn den Traktionswechsel von Dampf auf Diesel einläutete. Das Piko-Modell der altroten BR 260 erschien erstmals im Spätherbst 2009 (#37520) und vollzog einen Schritt zu hoher Detaillierung – sichtbar wurde das am feinen Geländer der Rangierbühne und an den vorbildgerechten Lampengehäusen. Besprochen haben wir das Modell der 260 545-9 in unserer Ausgabe 1/2010. Zwischenzeitlich

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Neuheit 2025Train Line 45

TrainLine: Unterwegs mit Maus und Jägermeister

Redaktion Gartenbahn Profi ,  , 

TrainLine Gartenbahnen taucht seinen Triebwagen nach Vorbild des GHE T1 in die Farbtöpfe. Nun gibt es allerdings von diesem im Harz erhaltenen Triebwagen, 1933 von der Dessauer Waggonfabrik hergestellt, gerade mal ein Exemplar, und das ist creme/rot lackiert. Weitere dieser Triebwagen hatte die einstige Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn nicht bestellt, sondern lieber Busse angeschafft. Aber es gibt auf anderen Schmalspurbahnen sehr ähnliche Fahrzeuge, die fast Zwillinge des Dessauers sein könnten. Zum Beispiel bei der Mittelbadischen Eisenbahngesellschaft MEG. Die bestellte bei der Waggonfabrik Gotha nicht nur einen, sondern insgesamt acht Triebwagen in sehr ähnlicher Grundform, allerdings 40 Zentimeter kürzer. Sie wurden von 1934 an ausgeliefert, der letzte war bis 1972 bei der MEG

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DigitaltechnikNeuheit 2025Zubehör

Rausi2: Jetzt drei G-Verdampfer von Zimo

Redaktion Gartenbahn Profi , 

Zimo wird 2025 sein Angebot an Großbahnverdampfern um ein drittes Modell erweitern. In Ergänzung zum Single-Verdampfer Rausi1 und dem Dualverdampfer Raudu1 hat der Wiener Digitalspezialist nun einen kleinen Bruder zu Rausi1 kreiert, und er hört auf den Namen Rausi2. Somit gibt es künftig zwei Single-Modelle, die mit vergleichbaren Leistungsdaten aufwarten: 4ml Tankvolumen, ausgelegt für ca. 12 Minuten Dampf aus dem Schlot. Rausi ist aber kompakter gebaut, misst bei gleicher Bauhöhe von 23 mm nur 45 x 24 mm im Grundmaß, während Rausi 1 hier 49 x 29 mm Fläche beansprucht. Alle Raucherzeuger von Zimo sind speziell für die Verwendung zusammen mit den hauseigenen Großbahn-Decodern MS950 (der „kleine“) und dem „großen“

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Neuheit 2025Zubehör

MDS-Modell: Weichenlaternen für DB und ÖBB

Redaktion Gartenbahn Profi , 

Weichenlaternen für RhB-Anlagen führt MDS-Modell (www.mds-modell.eu) schon seit geraumer Zeit im Zubehörprogramm der Spur G. Jetzt wird das Lieferprogramm um gleich drei verschiedene hochgesetzte Laternenformen nach deutschen Vorbildern ausgeweitet. Allen Laternenformen gemeinsam ist, dass sie mit warmweißer Beleuchtung ausgestattet sind, aus wetterfestem Kunststoff und Messingteilen in Deutschland hergestellt werden und als Fertigmodelle schwarz lackiert sind. Die Unterschiede machen die Laternenformen: Es gibt die Version mit Pfeil (DB/ÖBB) einmal mit aufgesetztem Kamin (im Vorbild für Petroleumbeleuchtung) und ohne Kaminaufsatz, die beim Vorbild elektrisch beleuchtet sind. Die modernere elektrische DB-Variante zeigt statt eines Pfeils einen rechteckigen Balken. Jede Laternenform ist als Variante für Links- bzw. Rechtsabzweig an Standardweichen lieferbar. Der Laternenfuß ist

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Neuheit 2025Piko

Piko verstärkt die Chefetage mit Rainer Landwehr – René F. Wilfer bleibt „das Gesicht“

Redaktion Gartenbahn Profi , 

Piko-Chef Dr. René F. Wilfer holt sich Verstärkung in die Chefetage. Seit Jahresbeginn 2025 ist Rainer Landwehr als CEO und weiterer Geschäftsführer bei der Piko Spielwaren GmbH tätig, mit dem Ziel, mittelfristig die Geschäftsführung alleine zu übernehmen. Dr. René F. Wilfer wird seinen Fokus auf die Geschäfte der Piko China legen und mittelfristig ausschließlich den Vorsitz im Beirat der Piko Gruppe wahrnehmen. Für die Piko Fan Videos, die Produktion bei Piko und andere mit Piko verbundene Themen werde er auch in Zukunft selbstverständlich zur Verfügung stehen, teilte das Unternehmen in einer Mitteilung zur heutigen Pressekonferenz mit. Mit seinen prägnanten Brillen und als das Gesicht von Piko werde Dr. Wilfer für

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LGBNeuheit 2025Neuheiten

Shay und Furka-Dampf: LGB-Neuheiten 2025 glänzen in Metall

Redaktion Gartenbahn Profi ,  ,  ,  , 

Wenn Highend gefragt ist, dann wird auch Highend angeboten. Die ersten beiden angekündigten Hauptneuheiten des Jahres 2025 im LGB-Programm werden Metall-Modelle. Markeninhaber Märklin hat am 7. Januar um 14 Uhr den ersten Vorhang im Kino-Hauptsaal gehoben und zeigt, worauf sich die Großbahngemeinde freuen kann: auf eine US-Waldbahnlok Three Truck Shay und die zweite vierachsige Zahnradlokomotive der Dampfbahn Furka Bergstrecke, die HG 4/4 708. Beide Lokmodelle werden in Metallbauweise gefertigt und richten sich an Kundenkreise, die sich solch anspruchsvolle Modelle leisten wollen und auch leisten können, denn die UVPs liegen jeweils über 3500 Euro. Zu beiden Modellen gleich mehr. Und wenn wir vom Kino-Hauptsaal sprechen: Bekanntermaßen dürfte es im Laufe des

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Neuheit 2025

G-Neuheiten 2025: Piko bringt die stärkere V 200

Redaktion Gartenbahn Profi

Piko hat zum 4. Januar seine Neuheiten für das Jahr 2025 vorgestellt. Hauptneuheit in der Spur G ist eine Streckendiesellok mit DB-Wurzeln: die V 200.1. Da werden Erinnerungen an ein erstmals Ende 2006 ausgeliefertes LGB-Modell wach. Doch das Piko-Modell hat die stärkere Nachfolger-Unterbaureihe der Deutschen Bundesbahn zum Vorbild, die in der Computernummer-Epoche IV als Baureihe 221 bezeichnet wurde. Und die zeigt einige äußerliche Unterschiede. Piko setzt mit dieser Neukonstruktion seinen 2024 mit der Dampflok BR 91.3 eingeschlagenen Weg zu mehr Funktionen am Modell fort. Gab es diese Lok der Baureihe 221 nicht schon mal in der Spur G? Nein, jedenfalls nicht als Großserienmodell. Was das ehemalige E.P. Lehmann Patentwerk kurz

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