27. April 2025

Gartenbahn Profi – der Blog zum Magazin

Informationen rund um das Gartenbahn-Hobby auf der 45-mm-Spur G

Gartenbahn Profi – der Blog zum Magazin

Bahngesellschaften

Gartenbahn ProfiHSB

HSB-Ballerina im Lokmuseum Wernigerode

Redaktion Gartenbahn Profi , 

Und da steht sie nun, die Ballerina: Bei einem Besuch der neuen Werkstatt der HSB in Wernigerode konnte man dieser Tage die 99 6001 der HSB (ehemals NWE 21) in der Halle abgestellt betrachten (Foto: Heinz Wolter). Die Lok war ihrer Betriebsstoffe entledigt, die Kohle aus dem Vorratsbehälter verschwunden, das Wasser aus den seitlichen Tanks abgelassen. Hintergrund: Die Techniker der HSB haben der Lok gravierende Schäden sowohl am Rahmen, als auch an beiden Zylindern attestiert. Eine erneute Revision kommt wohl derzeit nicht infrage (wir berichten in der GBP-Ausgabe 6/2024). Eine endgültige Entscheidung über die Zukunft der Maschine ist seitens der HSB noch nicht gefallen, die Lok soll erst einmal bis

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HSB

HSB-Triebwagen: Duo wieder im Einsatz

Redaktion Gartenbahn Profi ,  , 

Ab und zu gibt es auch in turbulenten Zeiten für die HSB positive Nachrichten zu vermelden. Den Technikern der HSB-Werkstatt ist es noch am Abend des 9. Oktober gelungen, den schadhaften Triebwagen 187 018 (unsere Meldung vom 9.10.) wieder instand zu setzen. Das Fahrzeug, dass zurzeit in den Nordhäuser Umläufen eingesetzt wird, war am Mittwoch, 9. Oktober, auf der geplanten Fahrt von Nordhausen-Nord nach Benneckenstein schadhaft geworden, sodass der Umlauf komplett ausfallen musste. Auch war auf die Kürze der Zeit kein Ersatzverkehr mehr zu organisieren. Nach erfolgter Reparatur des Triebwagens konnte das Fahrzeug ab dem 10. Oktober wieder in den Umlaufplan ab Nordhausen einscheren. Der zweite Triebwagen (187 016) verkehrt

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Gartenbahn ProfiHSB

HSB: Reihenweise fallen die Triebwagen aus

Redaktion Gartenbahn Profi , 

Probleme mit ihrem Fahrzeugpark hat die HSB seit geraumer Zeit mehr als genug. Doch es kann auch noch viel schlimmer kommen! Am Vormittag des 9. Oktober fielen die beiden letzten, noch betriebsbereiten Triebwagen der HSB mit diversen Problemen mit dem Antrieb aus. Beide waren auf der Harzquerbahn von und nach Wernigerode bzw. Nordhausen im Einsatz, als sie jeweils in der Nähe der Station Drei Annen Hohne der Betriebsleitung der HSB per Funk die Havarie der Fahrzeuge meldeten. So ein Übel, es kommt selten allein! Beide Triebwagen mussten mit einem später aus Wernigerode herbeigeführten Harzkamel in die Werkstatt nach Westerntor abgeschleppt werden. Bereits Mitte August hatte der GBP-Blog über Triebwagenausfälle bei

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HSB

HSB: Ballerina 99 6001 geht aus dem Betrieb

Redaktion Gartenbahn Profi ,  , 

Und wieder dezimiert sich der Bestand an betriebsfähigen Dampflokomotiven bei den Harzer Schmalspurbahnen. Diesmal trifft es eine berühmte und beliebte Einzelgängerin: die Ballerina 99 6001. Am kommenden Montag, 23. September 2024, scheidet die ehemalige NWE 21 vorläufig aus dem planmäßigen Einsatzdienst aus. Die Lok hat am darauf folgenden Tag Fristablauf des Fahrwerks. Wer die 99 6001 noch einmal zeitnah unter Dampf erleben will, hat noch am kommenden Wochenende im Selketal Gelegenheit dazu. Die langjährige Stammlokomotive auf der Selketalbahn wird daher nach Wernigerode überführt, ausgewaschen und dort konserviert abgestellt. Da die Techniker der HSB gravierende Schäden sowohl am Rahmen, als auch an beiden Zylindern der Lok attestierten, kommt eine erneute Revision

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LGBNeuheitenRhB

Ge 4/4 II „Malans“ trägt jetzt Pullman-Look

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Da ist sie nun, die Ge 4/4 II im Pullman-Look der RhB. Am Abend des 17. September wurde das neu gestaltete Original, die 626 „Malans“, offiziell vor dem Lokschuppen in Landquart vorgestellt. Ein Design, das LGB mit einer Modellvariante seiner Ge 4/4 II umsetzen, aber erst 2025 ausliefern wird. Passend dazu legt die Märklin-Marke die beiden Salonwagen As 1143 und As 1144 sowie den Gepäckwagen D 4051 wieder auf. Die Musterausführung der LGB-Lok existiert schon einige Monate, denn der schweizerische Verein Pro Salonwagen initiierte die Umgestaltung einer Ge 4/4 II vor allem aus betriebstechnischen Gründen (wir berichteten). Die im Jahre 1931 an die MOB für den Golden Mountain Pullman Express

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InnolutionsNeuheitenStraßenbahnen

Innolutions: Stuttgarter Trams in Down Under

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Im Grundsatz hat sich Innolutions, ein Unternehmen der Eisenbahntechnik, in Sachen Modellbau auf Schweizer Vorbilder spezialisiert. Doch keine Regel bleibt ohne Ausnahme, dies hat der Kleinserienhersteller mit dem Spur G-Modell nach Vorbild der ursprünglichen DR-Baureihe 143 (DB 243) schon mit einem beachtlichen Modell gezeigt. Dass Innolutions nicht nur beim Original für Lösungen für Spezialfälle finden kann, sondern auch im Modellbau, zeigt sich jetzt am Beispiel der Stuttgarter Straßenbahnen. Ein Schwabe, der derzeit in Sydney, Australien, wohnt und den offenbar ein großes Heimweh plagt, hat das im Kanton Aargau ansässige Unternehmen kontaktiert und einen Wunsch geäußert: Ob man ihm Stuttgarter Straßenbahnen, die er aus der Zeit seiner Kindheit kennt, als G-Modelle

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Schmalspurbahnen

Video: 50 Jahre Traditionsbetrieb Radebeul

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Am Wochenende 24. und 25. August war eisenbahntechnisch viel los. Die Harzer Schmalspurbahnen feierten “125 Jahre Harzquer- und Brockenbahn”, der Schwarzbachbahn-Verein hatte eingeladen, Chemnitz-Hilbersdorf hatte auch eingeladen und so fiel es Andreas Horn, Hobbyfilmer und Gastgeber des östlichsten Gartenbahntreffens Deutschlands, ziemlich schwer, das passende Ausflugsziel zu finden. “Mit meiner Frau haben wir uns das Wochenende schlussendlich in Dresden einquartiert und das historische Wochenende anlässlich ’50 Jahre Traditionsbetrieb in Radebeul’ besucht. Und das war mitnichten eine sehr, sehr gute Entscheidung gewesen, schreibt er begleitend zu seinem neuesten Video, das sich dem Thema 50 Jahre Traditionsbetrieb Radebeul widmet.” An diesem Rückblick wollen wir unsere Leser gerne teilhaben lassen – mit einem schönen Video.

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EdGBHSBSchmalspurbahnen

Ed‘s GartenBahn: Dem Fuchs auf der Spur

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Die Triebwagen im Harz haben sich rar gemacht. Abgelaufene Fristen, anstehende Hauptuntersuchungen, sich teils über Jahre hinziehende Aufarbeitungen und Reparaturen sind die Ursachen, weshalb im Harz mehrere Neubautriebwagen, die Fischstäbchen und auch der Fuchs-Triebwagen nicht auf die Strecke können. Letzterer steht seit Jahren in der Aufarbeitung, doch die im Juni unternommenen Probefahrten legten noch immer Probleme mit dem Antrieb offen. Der einstige GHE-Triebwagen T1 ist aktuell einsatzfähig. Reger Triebwagenverkehr bleibt somit vorerst der Gartenbahn vorbehalten. LGB hat den Schlepptriebwagen T3 (187 025, seit 2012 abgestellt) nachgebildet, ebenso Kiss Modellbahnen. Den GHE Triebwagen T1 erhält man über Modellbau Hermann Frey und TrainLine Gartenbahnen. Über das breiteste und ergänzende Angebot im Maßstab

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HSBMuseumsbahnenNeuheitenProfi Plus

Hoya im Harz – aber nur in Begleitung

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Auch sie ist 125 Jahre alt, so alt wie die durchgehende Harzquer- und Brockenbahn, deren Jubiläum am Wochenende 24./25. August gefeiert wird (Blogeintrag vom 20. August). Aber weder Pfiffi noch Fiffi können aktiv daran teilnehmen, geschweige denn eine der Mallets, die einst von der NWE für die Meterspurbahn im Harz beschafft worden waren. Sie alle sind nicht betriebsfähig. Wo also kann man sich fürs Jubiläum passende historishe Meterspurfahrzeuge ausleihen? Beim DEV in Bruchhausen-Vilsen. Der verlieh seinen Wismarer T41 („Schweineschnäuzchen“) und eben die Dampflk Hoya, die am Samstag als Vorspannlok den Brocken erklimmen will. Diese Woche war sie schon im Selketal und auf der Harzquerbahn zwischen Eisfelder Talmühle und Wernigerode unterwegs,

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HSBVeranstaltungen

HSB-Jubiläum: Mit der Hoya zum Brocken

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Gastauftritte von Dampflokomotiven sind nichts Ungewöhnliches, sorgen sie doch für Abwechslung im Fahrzeugpark. Doch für das am kommenden Wochenende anstehende 125-Jahre-Jubiläum der Harzer Schmalspurbahnen sorgen sie teilweise dafür, dass überhaupt ein Schienenverkehr stattfinden kann – so im Selketal. Wie gemeldet, sind die HSB von erheblichen Ausfällen nicht nur bei den Dampfloks, sondern auch bei den Triebwagen geplagt, sodass Schienenersatzverkehre zur Tagesordnung gehören. Nun hilft der DEV aus Bruchhausen-Vilsen im Harz aus, mit Dampflok Hoya und dem Wismarer T41. Highlight wird sicherlich am Samstag, 24. August, eine Fahrt des Traditionszuges zum Brocken mit der DEV-Lok Hoya als Vorspann. Immerhin ist diese Lok auch 125 Jahre alt. Der Traditionszug fährt an diesem

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Mitglieder des Club 399 bei der Fahrt in Mittersill, Zuglok ist die Mh.3
MuseumsbahnenSchmalspurbahnen

Club 399 fördert Pinzgauer Dampfzug

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Drei Jahre nach dem verheerenden Unwetter vom 16. August 2021 im Pinzgau ist der Bahnhof Mittersill wieder ans Schienennetz angebunden. Auf neuer Trasse fahren die Züge von Zell am See seit 17. Juni wieder bis Mittersill, und die Lokalbahn lockt zugleich mit einem erweiterten Betriebsangebot: Züge fahren morgens schon früher und abends noch später. Die Fahrgäste nutzen die Angebote offenbar rege. Die Planungen für den weiteren Wiederaufbau laufen auf Hochtouren. Kommendes Jahr soll Hollersbach erreicht werden, dann folgt der Abschnitt bis zum Endbahnhof Krimml.Das erfreut auch die Mitglieder des Club 399. Die Vereinigung besteht seit dem Jahr 1998 und wurde gegründet zur Förderung des Betriebes der Pinzgauer Lokalbahn (PLB), vor

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